O mercado automotivo brasileiro voltou a chamar atenção não apenas pelo volume de vendas, mas pelas cifras astronômicas associadas à manutenção da frota de altíssimo padrão. Em algumas capitais do país, o valor cobrado anualmente pelo Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) de superesportivos e modelos exclusivos ultrapassou a marca de um milhão de reais, equiparando-se ao preço de imóveis residenciais de alto padrão em bairros nobres.
O impacto financeiro na frota de luxo
A disparada nos preços dos veículos importados nos últimos anos refletiu diretamente na base de cálculo do tributo cobrado pelos estados. Para os proprietários desses bólidos, a chegada do carnê anual representa um desembolso equivalente à compra de um apartamento compacto bem localizado, gerando debates acalorados sobre a progressividade e a justiça fiscal das alíquotas aplicadas sobre bens de luxo no Brasil.
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Enquanto motoristas de aplicativos e taxistas lutam por isenções e tarifas reduzidas para viabilizar o trabalho diário nas ruas, o contraste com os donos de veículos milionários evidencia a enorme disparidade econômica refletida no asfalto brasileiro a cada início de ano.
