Para quem faz do asfalto o seu local de trabalho, o IPVA sempre representou um dos custos mais desproporcionais do ano. No entanto, uma nova diretriz em discussão avançada propõe corrigir uma injustiça histórica: a cobrança integral de imposto sobre veículos que sofrem depreciação acelerada. O projeto estabelece a isenção total do tributo para automóveis que comprovem uma rodagem superior a 60 mil quilômetros anuais, focando diretamente no alívio financeiro para a categoria profissional.
Justificativa técnica e o fim da desvalorização punitiva
A lógica por trás da medida é técnica e econômica. Especialistas do setor argumentam que um veículo de aplicativo ou táxi que atinge essa quilometragem em apenas doze meses sofre um desgaste mecânico e de mercado equivalente a cinco ou seis anos de um carro de passeio comum. Cobrar o IPVA baseado na tabela Fipe padrão torna-se inviável, pois o valor venal real do bem despenca muito mais rápido do que a média nacional acompanhada pela Secretaria da Fazenda.
Regras para a concessão do benefício
- Obrigatoriedade do registro de Exercício de Atividade Remunerada (EAR) na CNH do proprietário
- Aferição oficial do hodômetro realizada por órgãos técnicos credenciados
- Integração de dados telemáticos das plataformas de transporte para validar a quilometragem
Esta mudança pode garantir uma economia média de R$ 3.500 por ano para motoristas que utilizam modelos sedãs populares, valor que hoje é drenado diretamente do lucro líquido das corridas.
A proposta segue para as comissões de finanças e deve ser implementada através de um sistema de restituição ou desconto direto no licenciamento do ano seguinte. Se aprovada, a medida será o maior reconhecimento já feito pelo Estado sobre o impacto da mobilidade urbana no patrimônio privado de quem trabalha sobre rodas, transformando a quilometragem alta de um pesadelo mecânico em uma vantagem tributária estratégica.
